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第297章 铁路战略

  第297章 铁路战略 (第1/2页)
  
  铁路在铺设之中,那列车也自然开始在生产了,不过生产列车并不是那么容易的。
  
  由于那时候基地一切全都是为了现世萨迈拉的战争服务,各项生产全都严重的倾向于军事发展。
  
  所以对于基础工业的建设,就有些迟滞了。
  
  当然,这种迟滞是相对性来说的,就好像动车组一样,因为目前蔡睿宸生产的全都是货运动车组,相对运送旅客的列车组,就比较简单。
  
  因为战车工厂的生产效率全都被武器装备霸占,所以列车的生产,也全都是只能依靠设备工厂。
  
  好在设备工厂并没有基地生产红警武器那样,只需要每一座设备工厂的3D打印机,都可以独立生产某一个模块。
  
  所以蔡睿宸也是利用这样的生产模式,将很多民用的设备生产出来。
  
  就算现世的设备工厂在不停的生产卡车,或者正在建设准备组装第一架民航客机的车间,这些设备,全都可以一起开工。
  
  两个月的时间,每天七十五万资金的收入,也给了这种多方面同步发展,注入了绝佳的动力。
  
  在废土世界第二道围墙中,一座巨大工厂中,大量的工人在工程师们的带领下,就在这里组建第一辆基地生产的列车。
  
  所有的零件和列车组合模块,全都来自基地设备工厂,废土世界的伊拉克人,本来就已经经过了二十来年成熟工业的熏陶。
  
  再加上有传授者每天固定的传送技术知识,让他们更快的掌握每天自己的工作。
  
  有着不少的技术工人,所以这里的工作,也会快速的展开。
  
  和传统的货运动车不同,基地出产的货运动车中,每一节车厢门并不是在两边,而是直接从顶部两边向下打开,然后津贴在列车的车厢的两边。
  
  装载货物也不需要人工,在每一节车厢中,都有一个吊运装置。
  
  能够快速将卡车运送过来或者直接摆放在列车旁边的货物,快速的吊装到车内。
  
  如果货物充足,且准时运抵列车旁边,最晚一个小时的时间,就能够将列车每一节车厢装满。
  
  卸货时间则是更快,因为所有的货物,都是采取模块化的专用货物箱运输。
  
  吊装机械,是一个巨大的铁质吸盘,只需要对准货物箱顶部的铁质外壳,就可以直接吊起来,根本不需要下面人员的帮助。
  
  一切的效率,其实就是看操作吊装机械的人员,是否熟练了。
  
  而且利用这种专用的货物箱,能够根据尺寸来将装载货物。
  
  看起来其实就是小型化的集装箱,并这种小型化的集装箱也好像是搭积木一样。
  
  不但能够在列车上运输,也能够装载在任何卡车上运输,在货物箱的下面,还有能够让叉车或者人力叉车快速拉运的两条通道。
  
  一切都是为了最高效率运输货物,在战争的时候,也是为了能够快速的将后勤物资,运送装卸。
  
  无论是来往于货运中转站,还是直接从港口、机场、生产工厂运输,都会十分的效率也便捷。
  
  
  
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